Vaca Muerta y la minería en alerta: el informe técnico a los gobernadores anticipa un colapso logístico
Un informe que comenzó a circular entre mandatarios provinciales encendió una señal de alerta sobre el estado de la infraestructura logística argentina. El crecimiento proyectado de Vaca Muerta y la minería podría verse limitado por rutas deterioradas, obras paralizadas, pasos fronterizos saturados y una red ferroviaria insuficiente.
El fuerte desarrollo esperado en sectores estratégicos como Vaca Muerta, el litio y el cobre enfrenta un obstáculo que preocupa cada vez más a las provincias: la falta de infraestructura adecuada para acompañar el aumento de la producción y del transporte de cargas.
Un informe técnico que circula entre gobernadores sostiene que el sistema logístico argentino no está preparado para absorber el incremento previsto en el movimiento de insumos y productos durante la próxima década. Según el relevamiento, la expansión de las actividades energéticas y mineras exigirá un salto significativo en la capacidad de transporte terrestre, ferroviario y portuario.
Cinco problemas estructurales que ponen en riesgo la competitividad
El diagnóstico identifica cinco grandes limitaciones que afectan la competitividad del país:
- El deterioro y la saturación de las principales rutas nacionales.
- Las demoras en los pasos fronterizos utilizados para el comercio internacional.
- Los accesos congestionados a los puertos exportadores.
- La escasa participación del ferrocarril y la falta de integración multimodal.
- La ausencia de definiciones sobre activos estratégicos como la Hidrovía Paraná-Paraguay y la red ferroviaria de cargas.
Según el informe,estos factores podrían transformarse en un cuello de botella para inversiones que demandarán una logística mucho más eficiente en los próximos años.
Obras paralizadas y corredores estratégicos bajo presión
El relevamiento también enumera una serie de proyectos considerados prioritarios que permanecen demorados o presentan un fuerte deterioro.
Entre ellos aparecen las autovías de las rutas nacionales 3, 5 y 7 en la provincia de Buenos Aires; la Ruta Nacional 52 hacia el Paso de Jama, fundamental para la minería del litio; la Ruta Nacional 151 en Río Negro; la Ruta Nacional 34 en el norte argentino; además del segundo puente entre Chaco y Corrientes y diversos corredores ferroviarios vinculados a la actividad minera y agroexportadora.
También se advierte sobre las dificultades operativas del Paso Cristo Redentor, en Mendoza, y las demoras en obras sobre la Ruta Nacional 40 y otros corredores claves para la conexión con Chile.
Ruta Nacional 52, en Jujuy hacia el Paso de Jama, clave para la minería y la integración regional con Chile.
El crecimiento de Vaca Muerta y la minería exige mayor capacidad logística
Las proyecciones incluidas en el documento muestran la magnitud del desafío. En el caso del litio, la producción y el movimiento de insumos crecerían de manera exponencial hacia 2035. El cobre, que actualmente tiene una incidencia limitada en el transporte nacional, comenzaría a demandar una importante capacidad logística a partir de 2030. En paralelo, la actividad de oil & gas vinculada a Vaca Muerta también incrementaría considerablemente el volumen de cargas necesarias para sostener la producción.
Para los gobernadores, el riesgo es que la infraestructura disponible no acompañe ese crecimiento y termine afectando la competitividad de proyectos considerados estratégicos para la generación de divisas.
Las provincias reclaman una agenda de inversiones
El informe plantea que la infraestructura dejó de ser únicamente un tema de obra pública para convertirse en una condición indispensable para sostener el desarrollo económico.
En ese contexto, los mandatarios provinciales consideran necesario avanzar en un esquema de coordinación entre Nación, provincias y sector privado que permita priorizar inversiones en rutas, ferrocarriles, puertos y pasos internacionales. El objetivo es evitar que las limitaciones logísticas se conviertan en un freno para sectores llamados a liderar las exportaciones argentinas durante los próximos años.
