Reactivación en marcha: Santa Cruz apunta a optimizar los 283 kilómetros de su histórico ramal ferroviario
El Gobierno provincial confirmó que la ambiciosa iniciativa de transporte excede el tramo inicial y busca consolidar un corredor logístico, productivo y turístico clave para el desarrollo económico del norte santacruceño.
El plan estratégico de conectividad que impulsa la gestión provincial en el norte de Santa Cruz continúa sumando definiciones técnicas y políticas. En este contexto, el subsecretario de Transporte, Andrés Casanova, remarcó que el objetivo central de la administración de Claudio Vidal es intervenir de forma integral la traza completa de las vías.
Si bien los primeros tramos se concentran en sectores puntuales para reactivar la circulación de manera progresiva, la meta a largo plazo contempla la puesta en valor de la totalidad del trazado.
Un proyecto de alcance integral para el norte provincial
Aunque las tareas iniciales se enfocan en la recuperación de los primeros kilómetros de vías —como el trayecto proyectado entre Jaramillo y Fitz Roy—, el plan oficial posee una mirada de mediano y largo plazo que abarca los 283 kilómetros del ramal.
Desde la cartera de Transporte explicaron que la iniciativa nació originalmente con el propósito de instalar un servicio de tren turístico destinado a revalorizar el patrimonio histórico de la región. Sin embargo, la planificación evolucionó hacia un concepto más amplio que incluye la logística, el transporte de pasajeros y el estímulo a las economías regionales.
Ramal ferroviario Ramal Jaramillo-Fitz Roy
Turismo, producción y desarrollo regional estratégico
La reactivación ferroviaria en la zona norte no se limita al traslado recreativo. El diseño actual contempla una articulación directa entre diferentes carteras del Estado provincial —como el Ministerio de la Producción, Comercio e Industria, áreas de Turismo y Cultura— y las comisiones de fomento locales.
Esta sinergia busca potenciar el crecimiento demográfico y comercial de las comunidades lindantes al corredor, generando nuevas alternativas logísticas que reduzcan costos y optimicen la circulación dentro de la provincia.
Gestiones avanzadas por el material rodante y plazos de entrega
En paralelo a las tareas de reacondicionamiento de infraestructura, la Provincia mantiene negociaciones avanzadas para la incorporación de la dupla ferroviaria que operará sobre las vías. Tras las visitas técnicas realizadas a plantas de fabricación nacional en Córdoba, las autoridades ya definieron las especificaciones técnicas del coche motor.
Actualmente, las tratativas se centran en los aspectos contractuales, los plazos definitivos de entrega y la cumplimentación de la documentación exigida por los organismos nacionales. De mantenerse el cronograma administrativo previsto, el Gobierno confía en que la formación ferroviaria podría arribar a suelo santacruceño antes de que concluya el año.
