Santa Cruz avanza con la recuperación del ferrocarril: reacondicionaron 21 kilómetros de vías entre Jaramillo y Fitz Roy
El Gobierno provincial completó la primera etapa de reacondicionamiento de un tramo del ramal ferroviario que conecta localidades estratégicas del norte santacruceño. La iniciativa forma parte de un proyecto para recuperar los 283 kilómetros de vías, fortalecer la infraestructura de transporte y potenciar el desarrollo productivo y turístico de la región.
La recuperación del ferrocarril en el norte de Santa Cruz dio un nuevo paso con la finalización de la primera etapa de reacondicionamiento de 21 kilómetros de vías entre Jaramillo y Fitz Roy. El Gobierno provincial realizó una recorrida técnica para verificar el estado de los trabajos y avanzar hacia el cierre formal de esta fase del proyecto.
La intervención se enmarca en un plan de recuperación de la infraestructura ferroviaria que contempla un ramal de 283 kilómetros y busca restablecer el valor estratégico de una conexión vinculada con la historia, la actividad económica y el desarrollo de distintas localidades santacruceñas.
El recorrido contó con la participación del subsecretario de Transporte, Andrés Casanova; el interventor de Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT), Pablo Gordillo; la comisionada de Fomento de Jaramillo, Ana María Urricelqui, y trabajadores ferroviarios de La Fraternidad.
Recuperación del ramal ferroviario de Santa Cruz: qué trabajos se completaron
Durante la inspección, las autoridades recorrieron la totalidad de los 21 kilómetros intervenidos para evaluar las condiciones en las que quedaron las vías y verificar el avance de las tareas ejecutadas.
Casanova destacó los resultados de esta primera etapa y expresó expectativas respecto de una futura habilitación del tramo. No obstante, aclaró que la actividad correspondió al recorrido de cierre de los trabajos y que la firma de las actas de entrega final estaba prevista para la semana siguiente.
La inspección también incluyó el cruce ferroviario sobre la Ruta Nacional 3, donde todavía quedan tareas pendientes que deberán abordarse durante la segunda etapa del proyecto.
Por su parte, Gordillo confirmó que el área de Vías y Obras de YCRT había elevado el informe final correspondiente a la intervención, un paso administrativo necesario para avanzar con el cierre del expediente.
Un proyecto ferroviario de 283 kilómetros para conectar el norte santacruceño
La primera etapa constituye el inicio de un plan de mayor alcance: reacondicionar los 283 kilómetros del ramal ferroviario que conecta Puerto Deseado, Pico Truncado y Las Heras, con el sector intervenido entre Jaramillo y Fitz Roy como uno de los tramos de esta iniciativa.
Según explicó Casanova, el objetivo es avanzar progresivamente hasta completar la recuperación de toda la traza. El proyecto cuenta con la participación del Ministerio de la Producción, Comercio e Industria, la Subsecretaría de Transporte, YCRT y las autoridades locales.
La iniciativa busca recuperar una infraestructura histórica que durante décadas estuvo vinculada con la integración territorial y las actividades económicas de la región. Su reacondicionamiento abre la posibilidad de evaluar nuevos usos para el corredor, en línea con los objetivos turísticos, culturales y productivos planteados por la Provincia.
Fondo UNIRSE: cómo se financió la primera etapa
Los trabajos correspondientes a esta fase fueron financiados mediante el Fondo UNIRSE, según informó YCRT durante la recorrida.
La presentación del informe técnico final permitirá completar el procedimiento administrativo de la etapa ejecutada, mientras que las tareas pendientes en el cruce con la Ruta Nacional 3 quedaron identificadas para la siguiente fase de intervención.
Ferrocarril, turismo y producción: el desafío de recuperar la conexión regional
La recuperación del ramal ferroviario representa una apuesta por poner en valor una infraestructura que puede contribuir a la integración de localidades del norte santacruceño.
Además de su dimensión histórica y cultural, el proyecto se vincula con la posibilidad de mejorar las condiciones de transporte y acompañar el desarrollo productivo regional. Su alcance definitivo dependerá de que las obras avancen sobre el conjunto de los 283 kilómetros y de que se concreten las condiciones técnicas necesarias para su eventual puesta en funcionamiento.
Con la primera etapa concluida y la revisión de los trabajos realizada, Santa Cruz avanza en el proceso de recuperación del corredor ferroviario. El próximo desafío será completar las intervenciones pendientes y continuar con las siguientes fases para acercar el proyecto a su objetivo de recuperar la conectividad ferroviaria regional.
