La pesca argentina creció 8% en el primer semestre y reconfigura el mapa operativo de los puertos
Los desembarques pesqueros alcanzaron 486.678 toneladas al 1 de julio, con una fuerte recuperación del langostino, mayor protagonismo de Puerto Madryn y Puerto Deseado, y cambios en la distribución de las principales especies y flotas del país.
Más actividad y mayor volumen de desembarques
La actividad pesquera argentina registró un crecimiento interanual del 8% durante el primer semestre de 2026, según datos de la Dirección de Planificación Pesquera (DPP).
Al 1 de julio, los desembarques acumulados totalizaron 486.678 toneladas, frente a las 449.154 toneladas registradas en igual período de 2025, lo que representa un incremento de 37.524 toneladas.
El crecimiento también se reflejó en la actividad declarada. Durante el período se contabilizaron 9.776 partes de pesca con captura, contra 8.273 partes del año anterior, una suba del 18% que evidencia una mayor movilización de flota y operaciones en los principales puertos del país.
Langostino y merluza compensan la caída del calamar
El calamar Illex argentinus continúa siendo la especie más desembarcada del país con 188.411 toneladas, equivalentes al 38,7% del total nacional. Sin embargo, registró una caída del 8% respecto del mismo período de 2025.
La baja fue compensada por la recuperación de otras pesquerías estratégicas.
La merluza hubbsi al sur del paralelo 41° acumuló 136.528 toneladas, con un crecimiento interanual del 17%, mientras que el langostino patagónico alcanzó 95.806 toneladas, exhibiendo una suba del 62%.
Entre las tres especies concentran cerca del 86,5% de todos los desembarques nacionales registrados durante el semestre.
Puerto Madryn y Puerto Deseado ganan protagonismo
El mapa operativo de los puertos mostró modificaciones significativas.
Mar del Plata se mantuvo como el principal puerto pesquero del país con 175.427 toneladas, aunque registró una caída del 18% frente a las 212.896 toneladas del año pasado.
La principal explicación se encuentra en la menor descarga de calamar, que pasó de 96.812 toneladas a 52.207 toneladas. También retrocedieron las capturas del variado costero.
No obstante, el puerto bonaerense mostró una fuerte recuperación en langostino, que creció un 145%, pasando de 2.373 toneladas a 5.819 toneladas.
Puerto Madryn lidera el crecimiento patagónico
La terminal chubutense registró uno de los mejores desempeños del país.
Los desembarques alcanzaron 125.081 toneladas, un incremento del 59% respecto de 2025.
El crecimiento fue impulsado principalmente por:
- 81.549 toneladas de calamar, un 24% más que el año anterior.
- 33.228 toneladas de langostino, frente a apenas 1.332 toneladas registradas en el mismo período de 2025.
La combinación de ambas pesquerías consolidó a Puerto Madryn como uno de los principales motores de la actividad nacional durante el semestre.
Puerto Deseado también mejora su desempeño
En Santa Cruz, Puerto Deseado acumuló 63.848 toneladas, con una mejora del 43% interanual.
Las principales especies desembarcadas fueron:
- Calamar: 47.638 toneladas.
- Merluza hubbsi: 10.641 toneladas.
- Centolla: 785 toneladas.
Los datos reflejan una mayor utilización de infraestructura y una intensa actividad de buques poteros, congeladores y arrastreros.
Por su parte, Caleta Paula también mostró resultados positivos, con aproximadamente 25.000 toneladas desembarcadas, un crecimiento del 27% respecto al mismo período de 2025.
Rawson reduce volumen pese a mantener actividad
La situación fue diferente en Puerto Rawson, donde los desembarques descendieron un 15% y alcanzaron 46.938 toneladas.
El langostino explicó prácticamente la totalidad de la actividad del puerto, con 46.332 toneladas, también por debajo de los niveles registrados un año atrás.
Sin embargo, la cantidad de partes de pesca se mantuvo prácticamente sin cambios, lo que indica que la intensidad operativa continuó siendo elevada, aunque con menores volúmenes promedio por descarga.
Cambios en la composición de las flotas
El informe también refleja una redistribución del esfuerzo pesquero entre los distintos segmentos de flota.
Los congeladores poteros mantuvieron el liderazgo con 156.164 toneladas, aunque registraron una caída del 12%.
En contraste:
- Los fresqueros de altura alcanzaron 134.332 toneladas, con una suba del 22%.
- Los congeladores arrastreros sumaron 76.079 toneladas, también con un crecimiento del 22%.
- Los fresqueros costeros descendieron a 50.525 toneladas, un 16% menos que en 2025.
La recuperación del langostino también impulsó el regreso de los buques tangoneros, que registraron 33.277 toneladas al inicio de julio.
Menor rendimiento del variado costero
El informe muestra además una retracción en las capturas del variado costero bonaerense, que totalizaron 26.077 toneladas, un 11% menos que el año pasado.
Si bien la corvina blanca aumentó un 7%, varias especies relevantes mostraron caídas significativas:
- Pescadilla: -9%
- Besugo: -22%
- Pez palo: -40%
- Lenguados: -36%
- Gatuzo: -33%
- Pez ángel: -33%
En Mar del Plata, específicamente, el variado costero cayó un 33%, impactando sobre la flota costera y las plantas de procesamiento orientadas al mercado interno.
Un semestre con más toneladas y mayor actividad
Los datos elaborados por la Dirección de Planificación Pesquera muestran una temporada con mayor movimiento operativo, más desembarques y una distribución distinta del esfuerzo pesquero respecto de 2025.
La recuperación del langostino, el crecimiento sostenido de la merluza hubbsi y el mayor protagonismo de los puertos patagónicos modificaron el esquema tradicional de la actividad, mientras que la caída del calamar y del variado costero alteró el peso relativo de algunos puertos históricos.
La fotografía del sector al 1 de julio muestra una pesca más activa, con mayor volumen total y un reordenamiento productivo que impacta directamente sobre puertos, flotas, plantas de procesamiento y cadenas logísticas en todo el litoral marítimo argentino.
