Reactivación ferroviaria: YCRT destaca el potencial productivo y turístico del ramal Las Heras–Puerto Deseado
Una locomotora de carga permitirá comenzar a probar y acondicionar los 280 kilómetros de vías, mientras avanza la fabricación del tren turístico.
El administrador general de Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT), Pablo Gordillo, destacó el trabajo conjunto con el Gobierno de Santa Cruz para avanzar en la recuperación del ramal ferroviario Las Heras–Puerto Deseado.
En diálogo con LU14 Radio Provincia, Gordillo explicó que la locomotora de carga recientemente llegada a Santa Cruz permitirá comenzar a probar las vías y avanzar con las tareas de acondicionamiento necesarias para recuperar progresivamente el trazado de unos 280 kilómetros.
La unidad de carga es diferente al tren turístico gestionado por el Gobierno provincial, cuya fabricación se encuentra actualmente en marcha.
“Primero nos permite probar la vía. Hasta que no venga ese tren turístico, que cerró el gobernador en conjunto con Producción y que está en fabricación, no podemos probar, mejorar y activar muchas cuestiones que tenemos a lo largo de los 280 kilómetros que tiene la vía Las Heras–Deseado”, explicó Gordillo.
Potencial para la producción y el turismo
La recuperación del ramal contempla inicialmente las posibilidades turísticas vinculadas con Jaramillo y Fitz Roy, donde ya existe infraestructura que podría incorporarse al proyecto ferroviario.
Al mismo tiempo, la rehabilitación de las vías abre alternativas para el transporte de producción e insumos. La locomotora de carga permitirá evaluar el funcionamiento del trazado y las posibilidades de utilizarlo para distintas actividades económicas.
“Es una locomotora de carga que nos podría servir para transportar cereza, material ferroviario o insumos que vienen de la minería”, señaló Gordillo.
El proyecto busca así recuperar una infraestructura existente y ampliar sus posibles usos para fortalecer la conectividad entre las localidades atravesadas por el ramal.
El aporte técnico de YCRT
YCRT participa del proyecto mediante trabajadores especializados en mantenimiento ferroviario. El equipo de Vía y Obra de la empresa desarrolla habitualmente tareas de acondicionamiento en el trazado que conecta Río Turbio con Punta Loyola.
Una dotación de aproximadamente 25 trabajadores lleva cuatro meses realizando tareas en la zona, en coordinación con equipos de Trenes Argentinos.
Gordillo recordó que la empresa fue convocada desde las primeras etapas para aportar colaboración y asesoramiento técnico.
“Cuando se empezó a armar el proyecto nos convocaron, nos pidieron colaboración y asesoramiento”, sostuvo.
El personal de YCRT trabaja actualmente en Jaramillo junto con Trenes Argentinos para completar las condiciones operativas necesarias para el ingreso de la locomotora. También fueron acondicionadas las vías intervenidas y remodelado un vagón que podría utilizarse en el futuro servicio turístico.
“Es la primera vez que YCRT presta un servicio afuera. El hecho de haber entrado en un convenio con la provincia fue un desafío muy grande”, destacó Gordillo.
A través de la articulación con el Gobierno provincial y el Fondo UNIRSE, se destinaron alrededor de $400 millones para las tareas realizadas hasta el momento.
Una agenda para las localidades
Para Gordillo, la recuperación del ramal puede convertirse en una herramienta para acompañar el desarrollo de las comunidades vinculadas con el trazado.
“Hay un esquema de incipiente desarrollo turístico y productivo importante con la reactivación del ramal”, afirmó.
El administrador de YCRT resumió el objetivo del proyecto: “Para mí es al revés: es ramal que se abre, veremos qué expectativas podemos generar”.
La iniciativa apunta así a combinar turismo, producción y logística a partir de la recuperación de infraestructura ferroviaria existente.
Terrenos para trabajadores de YCRT
Durante la entrevista, Gordillo también informó sobre las gestiones para facilitar el acceso a terrenos para trabajadores de YCRT en Río Turbio.
La iniciativa surgió a partir de la demanda habitacional detectada entre los empleados de la empresa. El proyecto había comenzado con una previsión de 50 beneficiarios, pero actualmente existen 148 solicitudes de trabajadores interesados en acceder a un terreno.
YCRT puso a disposición su capacidad técnica para colaborar con la apertura de calles, preparación del suelo y servicios, con el objetivo de reducir costos para las familias.
También se trabaja con el desarrollador en un rediseño de los terrenos destinados al personal de la empresa para ampliar sus dimensiones.
Gordillo señaló que inició conversaciones con el titular del Instituto de Desarrollo Urbano y Vivienda (IDUV), Federico Addy, para evaluar una futura articulación con el Gobierno provincial.
La posibilidad planteada contempla vincular el proyecto con programas provinciales como Habitar Santa Cruz y Construir Santa Cruz, una vez que los terrenos sean adjudicados o se encuentren en proceso de pago.
“De parte nuestra es facilitar”, sintetizó Gordillo. También indicó que se solicitaron alternativas de financiación para los terrenos, con posibilidades de pago en 24 o 48 cuotas.
Un camping para la comunidad
El acuerdo contempla además la disponibilidad de un espacio ubicado en la zona de Primavera para desarrollar un camping.
La propuesta busca generar un lugar destinado a actividades recreativas y deportivas, administrado por YCRT y abierto a la comunidad.
“La idea nuestra es armar un camping público, controlado y administrado por la empresa”, explicó Gordillo.
Las distintas iniciativas forman parte de una agenda que combina la recuperación de infraestructura ferroviaria, el desarrollo productivo y turístico y acciones vinculadas con el acceso a terrenos y espacios recreativos para los trabajadores y la comunidad.
