Corredor Andes-Atlántico: las provincias ven una oportunidad histórica para impulsar infraestructura y exportaciones
El acuerdo entre Argentina y Estados Unidos contempla inversiones de hasta USD 7.000 millones y pone el foco en ferrocarriles, puertos, energía, minería e infraestructura digital. Gobernadores destacaron el potencial para conectar Vaca Muerta y los recursos mineros con los mercados internacionales, aunque reclamaron conocer los detalles del entendimiento.
El lanzamiento del Corredor Andes-Atlántico generó expectativas entre distintos gobiernos provinciales, que ven en el acuerdo entre Argentina y Estados Unidos una posibilidad para mejorar la infraestructura estratégica, ampliar las exportaciones y acelerar proyectos vinculados con la energía y la minería.
La iniciativa, anunciada en Nueva York, prevé movilizar inversiones por hasta USD 7.000 millones para modernizar la conexión entre las zonas productivas del país, los principales puertos del Atlántico y los mercados occidentales. El entendimiento contempla obras y financiamiento para ferrocarriles, vías navegables, puertos, energía e infraestructura digital.
Sin embargo, los primeros pronunciamientos de los gobernadores combinaron expectativa con cautela. Algunos calificaron el anuncio como una oportunidad relevante para sus territorios, mientras que otros señalaron que será necesario conocer la letra chica antes de evaluar el alcance concreto del acuerdo.
Corredor Andes-Atlántico: qué inversiones contempla el acuerdo
El proyecto apunta a desarrollar una infraestructura que permita trasladar con mayor eficiencia la producción argentina hacia los mercados internacionales.
Entre las áreas mencionadas aparecen la red ferroviaria, los puertos, las vías navegables, los oleoductos y gasoductos, la generación y transmisión eléctrica y la infraestructura tecnológica. También se busca facilitar inversiones vinculadas con minerales críticos como litio y cobre.
El acuerdo establece además mecanismos destinados a facilitar la participación de empresas estadounidenses en proyectos de infraestructura, ya sea mediante licitaciones o como proveedoras y subcontratistas.
Uno de los principales focos estará puesto en la energía. Cerca de USD 6.000 millones de los fondos previstos estarían vinculados con Argentina LNG, el megaproyecto para exportar gas producido en Vaca Muerta desde la costa de Río Negro.
Vaca Muerta y Río Negro, en el centro de la estrategia exportadora
El gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, fue uno de los mandatarios que expresó públicamente sus expectativas sobre el nuevo corredor.
El mandatario destacó el financiamiento previsto para Argentina LNG y sostuvo que la elección de Río Negro para el desarrollo del proyecto energético responde a la estrategia provincial de posicionarse como una puerta de salida para la producción de Vaca Muerta.
El proyecto involucra a YPF, Eni y XRG, y busca desarrollar infraestructura para transformar el gas de la formación neuquina en Gas Natural Licuado (GNL) y exportarlo hacia otros mercados.
En este esquema, Neuquén aparece como una pieza central por su producción hidrocarburífera, mientras que Río Negro tendría un papel estratégico por su infraestructura portuaria y su ubicación sobre el Atlántico.
La articulación entre ambas provincias es, precisamente, uno de los puntos que podrían definir el impacto regional del corredor.
Provincias del interior reclaman mejores conexiones logísticas
El alcance del acuerdo no se limita a la Patagonia. También contempla obras destinadas a mejorar la conexión entre las zonas productivas del centro y norte del país y las terminales portuarias.
El gobernador de Corrientes, Juan Pablo Valdés, planteó la importancia de desarrollar una conexión ferroviaria que permita vincular la producción regional con los corredores existentes y facilitar el acceso a los mercados internacionales.
Según explicó el mandatario a Ámbito, la provincia analiza la posibilidad de conectar unos 400 kilómetros de vías con el sistema del Belgrano Cargas, con el objetivo de mejorar la salida de la producción hacia los puertos.
La discusión logística adquiere especial relevancia frente a la competencia regional por captar cargas y reducir los costos de transporte.
Qué puede significar el acuerdo para Santa Cruz
Aunque Santa Cruz no aparece mencionada como uno de los proyectos centrales del anuncio, el desarrollo de un corredor destinado a conectar recursos energéticos y minerales con los puertos atlánticos podría tener implicancias para las provincias patagónicas.
Santa Cruz cuenta con actividad vinculada a la minería, los hidrocarburos y la producción energética, sectores que podrían beneficiarse de una mejora general de las conexiones ferroviarias, portuarias y energéticas en la región.
El alcance concreto para la provincia, sin embargo, dependerá de los proyectos que finalmente sean incorporados al esquema de financiamiento y de las condiciones que establezcan los acuerdos posteriores.
Por eso, el anuncio abre una expectativa regional, pero todavía no permite establecer qué obras específicas se ejecutarán en territorio santacruceño.
Minería y minerales críticos: otro eje del corredor
La minería ocupa otro lugar relevante dentro del entendimiento entre Argentina y Estados Unidos.
El acuerdo plantea identificar oportunidades para respaldar la producción y procesamiento de minerales críticos, en línea con el Acuerdo Marco de Minerales Críticos firmado previamente entre ambos países. El objetivo declarado es fortalecer y diversificar las cadenas de suministro internacionales.
Para las provincias mineras, esto podría representar una oportunidad para atraer capital, tecnología y financiamiento destinados a ampliar proyectos productivos.
En el caso de Santa Cruz, donde la minería metalífera constituye uno de los sectores económicos relevantes, la evolución de estas iniciativas será seguida de cerca por el impacto potencial sobre inversiones, infraestructura y empleo.
