Economía

La venta de combustibles cayó por séptimo mes consecutivo: Santa Cruz registró el mayor desplome de la Patagonia

En agosto, las ventas de combustibles en la Argentina retrocedieron un 2,19% interanual. Santa Cruz encabezó la caída en la Patagonia, con un derrumbe del 12,91%, mientras Neuquén fue la única provincia de la región que mostró un crecimiento.

La venta de combustibles al público volvió a mostrar números negativos en la Argentina. Durante agosto de 2026 se comercializaron 1.389.254 metros cúbicos, frente a los 1.420.350 registrados en el mismo mes del año pasado, lo que representa una caída interanual del 2,19%.

De acuerdo con el informe de ventas al público de combustibles de agosto, elaborado por Surtidores, se trató del séptimo mes consecutivo de retroceso interanual en el expendio de combustibles. Sin embargo, la contracción se moderó respecto de julio, cuando la baja había alcanzado el 5,53%.

En la comparación mensual, agosto registró una recuperación del 0,57% frente a julio, aunque ese incremento no alcanzó para revertir la tendencia negativa frente a 2025.

El comportamiento del mercado mostró diferencias entre provincias y productos. Mientras algunas jurisdicciones lograron aumentar sus volúmenes de venta, otras experimentaron retrocesos pronunciados, con Santa Cruz entre los distritos más afectados del país.

Santa Cruz sufrió la mayor caída de ventas de combustibles en la Patagonia

La provincia de Santa Cruz registró en agosto una de las contracciones más pronunciadas del mercado nacional de combustibles. Las ventas totalizaron 14.304 metros cúbicos, frente a los 16.424 del mismo mes de 2025.

La diferencia representa una caída interanual del 12,91%, equivalente a 2.120 metros cúbicos menos comercializados.

El dato ubicó a Santa Cruz como la provincia patagónica con el mayor retroceso porcentual durante agosto y entre las jurisdicciones con las bajas más importantes de todo el país.

El comportamiento de la provincia se inscribe en un escenario regional dispar, en el que la mayoría de los distritos patagónicos registraron descensos, aunque con diferencias significativas en la magnitud de las variaciones.


Neuquén creció y se diferenció del resto de la Patagonia

Neuquén fue la excepción dentro del panorama patagónico. La provincia registró ventas por 38.474 metros cúbicos, frente a los 34.858 de agosto de 2025, lo que significó un crecimiento interanual del 10,37%.

Este resultado la convirtió en la provincia con el mayor incremento porcentual de ventas de combustibles del país durante el período analizado.

En contraste, Chubut registró una caída del 7,90%, con ventas que pasaron de 30.260 a 27.868 metros cúbicos. Río Negro retrocedió un 3,75%, al pasar de 41.391 a 39.838 metros cúbicos.

Tierra del Fuego también mostró una contracción significativa: las ventas descendieron un 10,74%, desde 8.245 hasta 7.359 metros cúbicos.

En conjunto, las cinco provincias patagónicas —Santa Cruz, Chubut, Neuquén, Río Negro y Tierra del Fuego— comercializaron 127.843 metros cúbicos en agosto, frente a los 131.178 del mismo mes de 2025. Esto representa una caída regional aproximada del 2,54%.

Qué pasó con la venta de combustibles en el resto del país

El retroceso de agosto alcanzó a la mayoría de las provincias argentinas, aunque hubo excepciones.

Entre los distritos con mayores caídas se destacaron Mendoza, con una baja del 9,76%; Corrientes, con el 9,51%; y Chubut, con el 7,90%. También registraron descensos importantes Entre Ríos, con el 6,73%, y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, con el 5,04%.

En el otro extremo, además de Neuquén, Córdoba mostró un crecimiento del 3,35%, La Pampa avanzó un 3,09% y San Luis registró una suba del 2,26%.

En términos de volumen, Buenos Aires continuó liderando el mercado nacional, con 483.891 metros cúbicos vendidos. Le siguieron Córdoba, con 156.184; Santa Fe, con 114.245; y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, con 85.263 metros cúbicos.

Nafta Súper y gasoil: los combustibles que más retrocedieron

El análisis por tipo de producto también reflejó un comportamiento desigual.

La Nafta Súper registró la mayor caída interanual, con un retroceso del 3,66%. Las ventas pasaron de 591.733 metros cúbicos en agosto de 2025 a 570.051 en agosto de 2026.

El Gasoil G2 también mostró una contracción del 3,02%, al pasar de 380.234 a 368.769 metros cúbicos.

Por su parte, la Nafta Premium acumuló su cuarto mes consecutivo de caída interanual, con una disminución del 2,16%, hasta alcanzar los 204.681 metros cúbicos.

El único segmento que logró superar los volúmenes de agosto del año pasado fue el Gasoil G3, que creció un 2,75%, con ventas por 245.752 metros cúbicos.

YPF lideró las ventas, pero todas las grandes marcas retrocedieron

En el mercado por empresas, YPF mantuvo el primer lugar con 765.835 metros cúbicos comercializados durante agosto, aunque registró una caída interanual del 2,08%.

Shell ocupó el segundo puesto, con 315.026 metros cúbicos y una baja del 2,06%, mientras que Axion Energy alcanzó los 169.014 metros cúbicos, con un retroceso del 2,21%.

Puma Energy prácticamente mantuvo sus niveles de venta, con una variación negativa del 0,01%. DAPSA retrocedió un 3,85%, Gulf cayó un 10,69% y Refinor registró una disminución del 4,77%.

Los datos muestran que la contracción del mercado alcanzó a las principales compañías del sector, aunque con diferencias en la magnitud de las caídas.

Un mercado que sigue sin recuperar los niveles de 2025

El informe de agosto deja una señal clara: la venta de combustibles en la Argentina continúa por debajo de los niveles del año pasado, pese a la moderación de la caída respecto de julio.

En la Patagonia, el escenario fue heterogéneo. Neuquén logró crecer, mientras Santa Cruz encabezó el retroceso regional y Tierra del Fuego también registró una contracción de dos dígitos.

Los datos permiten dimensionar la evolución del expendio de combustibles, pero no identifican las causas económicas o productivas detrás de las variaciones. El informe tampoco permite establecer por sí solo si las caídas responden a cambios en el consumo, la actividad económica, los precios o los hábitos de movilidad.

Redaccion

Al Sur Noticias

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