Río Negro se impone en la logística de Vaca Muerta y deja fuera de juego a Puerto Madryn
El gobernador Weretilneck confirmó que 7.800 toneladas de acero ingresarán por el puerto de San Antonio Este para la construcción del Oleoducto Vaca Muerta Oil Sur. Río Negro gana empleo y protagonismo en la disputa logística del petróleo.
El puerto de San Antonio Este fue elegido como punto de ingreso de 7.800 toneladas de acero destinadas a la construcción de tanques de almacenamiento en Punta Colorada, en el marco del desarrollo del Oleoducto Vaca Muerta Oil Sur. La decisión representa un golpe de efecto político y económico para Río Negro, que venía reclamando mayor participación en los beneficios del desarrollo energético nacional.
El anuncio fue realizado por el gobernador Alberto Weretilneck durante los actos por el 120° aniversario de San Antonio Oeste. Allí, el mandatario aseguró que la operación implicará impacto directo en el empleo local, con un 80% de mano de obra rionegrina garantizada en el acuerdo con la empresa Vmos.
“Desde el Gobierno Provincial ya no la vemos pasar. Intervenimos, gestionamos y garantizamos empleo”, afirmó Weretilneck, marcando un cambio de época en la participación provincial en los negocios petroleros.
Puerto Madryn queda fuera: una oportunidad perdida
La noticia también se traduce en una derrota silenciosa para Chubut, que aspiraba a canalizar la logística del proyecto a través del puerto de Puerto Madryn. En mayo, el Sindicato de Obreros Portuarios de San Antonio Este (SOPSAO) había denunciado públicamente intentos de desviar esa operación hacia la vecina provincia, lo que generó tensiones interprovinciales y alertó sobre un posible despojo logístico.
El silencio del gobierno chubutense frente al anuncio contrasta con la acción coordinada de Río Negro, que articuló a nivel provincial, municipal y sindical para asegurar la operación. Mientras en San Antonio Este se planifican operativos logísticos, infraestructura y obras complementarias, en Puerto Madryn no hay reacción oficial ni previsión de medidas alternativas.
Un cambio de lógica en el reparto de la renta energética
La decisión de canalizar el acero por Río Negro no solo representa una victoria puntual. Es también un mensaje político: los beneficios del desarrollo energético no dependen únicamente de la geografía, sino de la voluntad política y la presión sindical organizada.
El propio Weretilneck lo dejó en claro al afirmar que “los beneficios del desarrollo energético deben quedarse en Río Negro”, y anunció junto al intendente Adrián Casadei y referentes gremiales un esquema de trabajo que prioriza a los proveedores locales y a la población regional.
Obra pública y soberanía energética
En el mismo acto, el gobernador anunció el inicio del Plan Director de Aguas para San Antonio, Las Grutas y el puerto, una obra que garantizará el abastecimiento para 100.000 habitantes. Con esto, Río Negro vincula el desarrollo energético con mejoras concretas en infraestructura, consolidando una estrategia de recuperación de soberanía provincial sobre los recursos naturales.
Fuente: #LA17
