Crece la pesca en la Milla 201 frente a Chubut y Santa Cruz
La Prefectura Naval Argentina identificó, en 12 meses, a 784 buques por nacionalidad, lo que permitió ver el absoluto dominio de las naves chinas.
La Prefectura Nacional Argentina creó “Encuentros en Alta Mar“, se trata de la implementación de la tecnología para descifrar lo que sucede con los recursos pesqueros en los límites soberanos de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) y adyacencias en aguas internacionales. Es grave la depredación de los recursos argentinos.
Lo realizado por PNA es el resultado de un trabajo entre el Sistema Guardacostas y el Equipo de Trabajo Interdisciplinario para el Control de los Espacios Marítimos y sus Recursos (EICEMAR).
En una entrevista con Infobae, el prefecto mayor Ricardo Rial, jefe del Departamento de Comunicación de Prefectura, señaló: “Decimos encuentros y no trasbordos, porque la ONU remarcó que trasbordo es traspaso de productos pesqueros. Encuentro es más amplio, incluye combustibles, repuestos, víveres, personal, reparaciones; es un tema que sigue la Dirección de Tráfico Marítimo, Fluvial y Lacustre”.
Explicó que se verifica la posición de un buque respecto a otro; encuentro es si se colocan a menos de 70 metros a velocidad constante y por un tiempo mayor a 15 minutos. Un encuentro define buques, lugar, momento, cantidad de tiempo. “Si dura 4 horas o más, se asume que hay traspaso de carga útil (pesca)”, agregó.
“El interés es por ser buques de bandera extranjera que navegaron el Mar Argentino (la navegación es libre, no así la pesca), navegaron o pescaron en la Milla 201 y pescaron ilegalmente dentro de la ZEE. Los detalles de las imágenes dan cuenta que 538 son buques pesqueros, 117 desconocidos (no se determinó con certeza de qué tipo son), 25 de carga general y 25 frigoríficos, entre otros”, se explicó.
Actividad
En los 12 meses previos, cuando anduvieron los 784 buques extranjeros “de interés” para Argentina, 447 de esos buques de interés -más del 57% del total– son de bandera china, aunque el número y la proporción subestiman el peso de la flota del gigante asiático, pues buques de bandera de países como Vanuatu o Liberia suelen ser también de propiedad china. Otros 95 buques (12%) son de Taiwán, territorio que China reclama para sí, 53 de Corea del Sur y 30 de España.
En suma, casi el 80% de los buques “de interés” de Argentina por su actividad en la Milla 201 y sus efectos en la Zona Económica Exclusiva son de cuatro países y cerca del 75% son de procedencia asiática. El tablero señaló 392 “posibles encuentros”.
Los buques chinos atraviesan el Mar Argentino hasta posicionarse en la Milla 201, del lado externo de la ZEE, donde se dedican a pescar, mayormente calamar, con especial intensidad en el llamado “Agujero Azul“situado entre Chubut y Santa Cruz. Lo hacen sin control, con subsidio estatal y gran apoyo logístico de buques frigoríficos para trasbordo de captura y otros buques para provisión de víveres, repuestos y personal.
El informe destacó que el movimiento de los 784 buques por nacionalidad permite ver el absoluto dominio del rojo de las naves chinas. Los buques chinos en la Milla 201 son mayormente “poteros” (captura de calamar): pescan muchas horas de noche (atraen a la especie emitiendo luz) y en posiciones fijas, a diferencia de los buques arrastreros (por red de arrastre) o palangreros (pesca con larga línea de fondo, llena de anzuelos), como lo son en gran medida los españoles, que de ese modo recorren más área y dejan relativamente más “huella”.
Además se apreció la concentración de buques de pesca arrastreros de Taiwán mar adentro, a la altura del centro y sur de la provincia de Buenos Aires, y de españoles y taiwaneses frente a las costas de Chubut y Santa Cruz y en torno a Malvinas. Además se identificó la presencia de buques surcoreanos, que además de hacer arrastre general apuntan a la pesca de merluza negra. Otra mancha roja se observa en torno de las islas Georgias y Sándwich del Sur, por la presencia de buques balleneros y arrastreros.
“El gran problema no son los ingresos a la Zona Económica Exclusiva, sino la pesca no declarada y no reglamentada en la Milla 201″, enfatiza el prefecto mayor Ricardo Rial. Uno de los objetivos es mostrar que “el problema está afuera”, porque lo que se pesca allí afecta lo que sucede adentro, en el Mar Argentino. “Queremos generar conciencia sobre el problema”, dicen.
En el sector pesquero es bien conocido el caso del calamar, especie clave en la cadena trófica del Mar Argentino, pescado intensamente en el llamado “Agujero Azul“, al borde del talud continental, entre las latitudes 43 y 47, donde la confluencia de las corrientes cálida de Brasil y fría de Malvinas genera una alta concentración y la escasa profundidad facilita su captura.
“Son cifras muy grandes, teniendo en cuenta que la cuota de merluza negra en el Mar Argentino son 3.700 toneladas anuales”, se explicó desde del INIDEP, alertando sobre el impacto que tiene la presencia de los buques en adyacencias al territorio nacional.
Fuente: La Opinión Zona Norte.
