YCRT: 90 días para dar señales de recuperación
Ello incluye cómo garantizar una producción mínima de 30 mil toneladas de carbón, encaminar la puesta en marcha de la termousina. Garantizar ramales y operatividad de Punta Loyola para la venta del carbón. ¿Qué pasa con la titularidad de los bienes?.
*Por Irene Stur (para La Opinión Austral)
Río Turbio fue sede de la primera reunión de la comisión especial creada por la Legislatura provincial para el seguimiento de la situación de YCRT. El encuentro plasmó el interés de todos los sectores en elaborar un plan de trabajo que permita garantizar la sustentabilidad de la empresa y aventar cualquier fantasma de privatización.
Todos estuvieron presentes: Por el Gobierno lo hizo el jefe de Gabinete, Daniel Alvarez, diputados de los tres bloques parlamentarios: Fernando Españon, José Luis Quiroga, Claudia Barrientos y Fabiola Loreiro, por Por Santa Cruz. Pedro Muñoz del bloque Coalición Cívica ARI y Carlos Godoy, Lorena Ponce y Karina Nieto por Unión por la Patria. Se sumaron los intendentes y concejales de la Cuenca. Además, junto al interventor Pablo Gordillo, participaron todos los gremios y referentes de los jubilados de la empresa.
En diálogo con el programa Café y Noticias, por Radio Al Sur, el diputado Pedro Muñoz, subrayó la preocupación existente sobre el futuro de la empresa, marcó que se plantearon objetivos a alcanzar en un plazo de 90 días, contados desde la presentación del plan de trabajo que se presentará a Nación, la próxima semana.
En la actualidad YCRT, está extrayendo carbón, pero su venta es crucial para evitar el estancamiento: “Si no vendemos el carbón que ya se está extrayendo, pronto estaremos en un punto crítico de paralización“, advirtió el legislador.
El acta
En el acta que firmaron todos los participantes al encuentro y al que tuvo acceso La Opinión Austral se marca que “hay 90 días de un plan de trabajo de recuperación“. El mismo tendrá dos ejes: el primero es trabajar “en la comercialización del carbón, ya que la última venta fue en 2019”.
El segundo eje fue marcada como “una exigencia de Nación” que es lograr “la reactivación de la usina para la energía del sistema”. Se reconoció que en la gestión de Daniel Peralta (ultimo interventor de la gestión anterior) “se hicieron avances, pero no existe el presupuesto, para atender la deuda con contratistas” que oscila el propio Interventor, reconoció que asciende a unos $4.000 millones.
Se confirmó que hay interés de China por el carbón, que ambas empresas ofertaron pagar un precio mayor a los USD 60 la tonelada, pero el pago sería parte en efectivo y otra “en maquinaria e infraestructura”. Aunque el desafío es garantizar las 30 mil toneladas de acá a 2 o 3 meses.
En ese punto, Gordillo, ante el auditorio fue enfático: “Hay carbón y hay energía ahora hay que ponerse operativos“. Aunque no será fácil. Muñoz reconoció que existen problemas en la infraestructura que dificultan una mayor extracción. “La actual capacidad de producción es de 30.000 a 35.000 toneladas mensuales, pero se requiere inversión en seguridad y mejoras para garantizar una continuidad operativa“, expresó Muñoz.
Aspectos negativos
No solo es el desafío de la producción. YCRT además debe resolver la situación jurídica de la empresa, que hoy “no tiene los bienes a nombre de a empresa” y se está trabajando en eso. Por ejemplo, se señaló que “no existe nada que indique que el puerto pertenece a YCRT”. De hecho, reconoció Gordillo en ese encuentro, “el único bien que tiene registrado YCRT es la usina, que fue cedida por Nación en 2020″.
En paralelo, aunque el carbón es un recurso que, desde 1994, pertenece a Santa Cruz (por formar parte de su subsuelo), no existe ningún tipo de legislación acorde. “La minería de carbón no está registrada formalmente en la provincia, nunca tuvo su andamiaje provincial y eso hace que no exista seguridad jurídica” marcaron.
Un poco más adelante se dio más claridad al tema de los bienes. “Quizás se puedan encontrar muchos bienes a nombre de YCF, pero no de YCRT, porque nunca se hizo la transferencia de esos bienes, que ahora el Gobierno los toma para venderlos”. Las irregularidades son tal que, incluso “los lugares dónde se asienta la empresa son, en su mayoría de propiedad municipal“.
¿Traspaso a Santa Cruz?
En la reunión se reconoció que Nación quiere que la Provincia se haga cargo de la empresa, definitivamente. Algo que el reciente decreto de compensación de deudas, publicado este viernes en el Boletín Oficial habilitaría, ya que contempla la posilidad de que Nación cancele deudas “con el traspaso de empresas públicas”.
Pero todos los integrantes de la comisión coincidieron en que un traspaso así no es posible “Santa Cruz, no puede hacerse cargo de algo que no se sabe qué tiene” marcó el propio Gordillo en la reunión. “Para que la provincia pueda realmente tomar el desafío de sostener YCRT, debe darse la seguridad jurídica a los empleados jubilados de la empresa, a las comunidades y es por eso que hay que buscar la manera o el mejor modelo que se adapte a la empresa para que sea sustentable”.
