Autos eléctricos: ya desplazan más de un millón de barriles de petróleo por día y su impacto seguirá creciendo
El stock global de vehículos eléctricos creció un 45% en un año y ya alcanza los 58 millones. Aunque su uso aún es minoritario, se estima que reemplazan 1,3 millones de barriles diarios de petróleo y podrían llegar a más de 15 millones en 2035.
El avance de la electromovilidad continúa a paso firme en el mundo. En 2024, el stock global de autos eléctricos alcanzó los 58 millones de unidades, un aumento del 45% interanual, según datos de Economía & Energía. Las ventas también crecieron, con un alza del 17,5%, lo que representa el 22% de los vehículos comercializados este año. No obstante, su presencia en la flota total de autos aún es baja, con apenas un 4,5%.
Pese a su penetración parcial, el impacto sobre la demanda de petróleo ya es visible: se calcula que los vehículos eléctricos desplazan 1,3 millones de barriles de crudo por día, lo que equivale a un 1,3% del consumo mundial.
Lo que viene: proyecciones al 2030 y más allá
Según proyecciones de la Agencia Internacional de Energía (IEA), si se mantiene el escenario tendencial (STEPS), en 2030 la adopción de autos eléctricos podría desplazar 5,4 millones de barriles diarios. En los escenarios más ambiciosos, ese número llegaría a 8,3 millones. Para 2035, se estima que el petróleo desplazado podría ubicarse entre 10 y 15,7 millones de barriles diarios.
Por su parte, la OPEP prevé que el stock de vehículos eléctricos aumentará un 356% para 2030, mientras que la IEA eleva esa proyección a 488%, alcanzando los 250 millones de unidades. En ese horizonte, los autos eléctricos representarían el 10% del parque automotor global en 2030 y el 24% para 2050.
¿Quiénes lideran?
China concentra actualmente el 65% del stock mundial de autos eléctricos, seguida por Europa (18%) y Estados Unidos (9%). Sin embargo, cuando se mide por ventas, aparecen los países nórdicos como líderes:
- Noruega: 92% de los autos vendidos son eléctricos
- Suecia: 58%
- Dinamarca: 56%
- Finlandia: 50%
- China: 48%
En Latinoamérica, Costa Rica encabeza con un 15% de ventas eléctricas y un ratio de 34 vehículos cada 10.000 habitantes, seguida por Uruguay (17,4) y Brasil (7). Argentina, en cambio, apenas alcanza 0,4 vehículos eléctricos por cada 10.000 habitantes, muy lejos del promedio mundial.
Incentivos, la clave
El contraste regional se explica por los incentivos estatales. Mientras países como Noruega o China otorgan subsidios, exenciones fiscales y beneficios en peajes, Argentina carece de políticas activas para promover la electromovilidad.
En cambio, países como Brasil avanzan con fuerza: BYD, GM y Volkswagen anunciaron inversiones por más de US$ 3.800 millones para fabricar autos eléctricos en territorio brasileño, apostando al crecimiento del mercado.
Fuente: Más Energía
