El Ministerio de Trabajo intervino en la obra del Aeropuerto de Río Gallegos por incumplimiento laboral
Básicamente fue por la falta de obreros con domicilio local. Se da luego de los cambios a la ley 3.141 que lleva la ocupación al 90%.
El Ministerio de Trabajo de Santa Cruz intervino en la obra de remodelación del Aeropuerto Internacional Piloto Civil Norberto Fernández de Río Gallegos, luego de constatar que varias empresas subcontratadas empleaban a trabajadores que no pudieron acreditar residencia en la provincia, incumpliendo la Ley N° 3.141 de empleo santacruceño.
La inspección se realizó el jueves 25 de septiembre, en el marco de un operativo que coincidió con la aprobación en la Legislatura Provincial de la reforma a la Ley 3.141, que ahora exige a las empresas contratistas y subcontratistas priorizar en un 90% la contratación de mano de obra local.
Irregularidades en la obra
Durante la fiscalización, los inspectores laborales detectaron que personal de la firma PRIT y de otras compañías asociadas no logró demostrar su residencia efectiva en Santa Cruz. Ante esta situación, se levantaron actas de infracción y se intimó a las empresas a presentar la documentación respaldatoria.
Si bien algunas acreditaciones fueron entregadas de forma parcial, desde la cartera laboral señalaron que la información “no resultó plenamente satisfactoria”.
Las tareas en cuestión incluían funciones vinculadas a seguridad y trabajos especializados. Por este motivo, el Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social convocó a la UOCRA Zona Sur para evaluar la situación y garantizar que los puestos laborales sean ocupados por trabajadores con residencia comprobada en la provincia.
Cierre del aeropuerto y continuidad de las obras
Cabe recordar que el aeropuerto de Río Gallegos permanece cerrado desde el 1 de septiembre y hasta el 22 de diciembre de 2025 por obras de modernización integral, que incluyen la repavimentación de la pista principal, ampliación de la terminal y mejoras en sistemas de seguridad y navegación aérea.
Durante este período, los vuelos comerciales fueron derivados a las terminales más cercanas, generando un operativo logístico especial para pasajeros y cargas.
Las obras incluyen:
Sector Hormigón (hasta la identificación de hormigón con el inicio de pavimento flexible):
- Demolición de la losa de hormigón existente.
- Excavación de caja/Mejorado y perfilado.
- Base de hormigón. Espesor promedio: 20 cm.
- Losa de hormigón simple con juntas. Espesor promedio: 36 cm.
- Cabecera de viraje para aeronaves Clave C con márgenes pavimentados.
- Se requerirá de 12.000 metros cúbicos de Hormigón (entre hormigón estructural y hormigon de base)
Sector pavimento flexible:
- Fresado de la totalidad de la mezcla asfáltica existente.
- Base asfáltica. Espesor variable promedio: 6 cm.
- Carpeta asfáltica. Espesor: 4 cm.
- Se utilizarán 38.000 toneladas de asfalto.
Sector hormigón- Cabecera 25:
- Limpieza y sellado de juntas.
- Limpieza y sellado de fisuras.
- Intervención de losas puntuales.
General:
- Readecuación de balizamiento y señalamiento diurno.
- Instalación un nuevo sistema de detección de hielo, para el sistema de monitoreo superficial de pista.
Firmeza en la aplicación de la ley
El Gobierno Provincial subrayó que la intervención se enmarca en la política de defensa del empleo santacruceño, y que las empresas que trabajen en proyectos estratégicos deberán respetar de manera estricta las disposiciones vigentes.
“Este operativo busca proteger los derechos de los trabajadores de la provincia y garantizar que las oportunidades laborales derivadas de obras públicas queden en manos de santacruceños”, remarcaron desde el Ministerio.
